Inventár riadenia Just-in-Time (JIT)

Zvýšte účinnosť a znížte množstvo odpadu

Manažment inventára Just-in-Time (JIT), tiež známy ako štíhla výroba a niekedy označovaný ako výrobný systém Toyota (TPS), je inventarizačnou stratégiou, ktorú výrobcovia používajú na zvýšenie efektívnosti. Proces zahŕňa objednávanie a prijímanie zásob na výrobu a predaj zákazníkov iba vtedy, ak je to potrebné na výrobu tovaru, a nie skôr.

Cieľ JIT

Objednávanie inventára na základe potreby znamená, že spoločnosť nemá žiadne bezpečnostné zásoby a funguje s kontinuálne nízkymi zásobami.

Táto stratégia pomáha spoločnostiam znížiť náklady na ich skladovanie , zvýšiť efektivitu a znížiť množstvo odpadu. JIT vyžaduje, aby výrobcovia boli veľmi presní v prognózach dopytu po svojich výrobkoch.

Správne riadenie zásob je pozitívnou stratégiou na riadenie inventarizácie, hoci môže viesť aj k inventáru zásob. Cieľom JIT je zlepšiť návratnosť investícií spoločnosti znížením nepodstatných nákladov.

Existujú niektoré konkurenčné systémy riadenia zásob, vrátane výroby krátkeho cyklu (SCM), výroby kontinuálneho prúdenia (CFM) a výroby dopytu po toku (DFM).

Systém inventarizácie JIT predstavuje prechod od staršej stratégie "just-in-case", v ktorej výrobcovia prepravovali oveľa väčšie zásoby zásob a surového tovaru v prípade, že by potrebovali viac jednotiek kvôli vyššej dopyte.

História techniky

Technológia riadenia vznikla v Japonsku a často sa pripisuje spoločnosti Toyota.

Mnohí sa však domnievajú, že japonské lodenice boli prvými, ktorí vyvinuli a úspešne implementovali tento prístup. Jeho pôvod sa považuje za trikrát: japonský nedostatok peňažnej hotovosti, nedostatok priestoru pre veľké továrne a inventár a nedostatok prírodných zdrojov v Japonsku. Japonci sa tak "vyklonili" svoje procesy a JIT sa narodil.

Správy o procese a úspechu JIT / TPS dosiahli západné pobrežie v roku 1977 s implementáciou v USA a iných rozvinutých krajinách od roku 1980.

Výhody systému

Spoločnosť JIT ponúka výhody, ako napríklad umožnenie výrobcom udržiavať krátke výrobné cykly a v prípade potreby rýchlo a ľahko prejsť na nové produkty. Spoločnosti, ktoré používajú JIT, už nemusia udržiavať obrovské množstvo skladových priestorov na skladovanie zásob. Firma taktiež už nemusí vynakladať veľké sumy peňazí na výrobu surovín, pretože objednáva len presne to, čo potrebuje, čo uvoľňuje hotovostný tok na iné účely.

Stratégia používaná v spoločnosti Toyota

Toyota začala používať kontroly inventarizácie JIT v sedemdesiatych rokoch minulého storočia a trvalo viac ako 15 rokov, aby dokončila svoj proces. Spoločnosť Toyota odošle objednávky na zakúpenie výrobných častí iba vtedy, keď dostane nové zákazky od zákazníkov.

Výroba vozidiel Toyota a JIT bude úspešná, pokiaľ bude spoločnosť udržiavať stálu mieru produkcie s vysoko kvalitným spracovaním a žiadnymi strojovými poruchami v závode, ktoré by mohli zastaviť výrobu. Okrem toho potrebuje spoľahlivých dodávateľov, ktorí môžu vždy dodávať diely rýchlo, a schopnosť efektívne zostavovať stroje, ktoré spoja svoje vozidlá.

Potenciálne riziká

Zásoby JIT môžu spôsobiť prerušenie dodávateľského reťazca .

Trvá to len jeden dodávateľ surovín, ktorý má poruchu a nedokáže tovar dodať včas, aby zastavil celý výrobný proces výrobcu. Zákazková objednávka tovaru, ktorá prevyšuje očakávané očakávania spoločnosti, môže spôsobiť nedostatok dielov, ktoré oneskorujú dodávku hotových výrobkov všetkým zákazníkom.

Príklad narušenia

V roku 1997 došlo k požiaru, ktorý sa uskutočnil v závode na výrobu brzdových dielov spoločnosti Aisin, ktorá zničila jeho schopnosť vyrábať časť P ventilu pre vozidlá značky Toyota. Spoločnosť Aisin bola jediným dodávateľom tejto časti pre spoločnosť Toyota a spoločnosť musela vypnúť výrobu niekoľko týždňov. Z dôvodu úrovní inventára JIT Toyota sa po jedinom dni dostali z ventilových častí.

Požiar v spoločnosti, ktorá bola jediným dodávateľom časti spoločnosti Toyota a skutočnosť, že továreň bola odstavená niekoľko týždňov, by mohla zničiť dodávateľskú linku spoločnosti Toyota.

Našťastie jeden z dodávateľov spoločnosti Aisin dokázal po dvoch dňoch vymeniť a začať vyrábať potrebné P-ventily.

Napriek tomu však požiar priniesol spoločnosti Toyota takmer 15 miliárd dolárov v strate príjmov a 70 000 vozidiel. Problém prešiel aj ďalšími dodávateľmi pre Toyotu. Niektorí dodávatelia boli nútení zatvoriť, pretože výrobca automobilov nepotreboval svoje diely na dokončenie žiadnych vozidiel na montážnej linke.