Ako môže modelovanie vytvoriť úspešné plánovanie trasy?
V prípade logistických a distribučných spoločností rastúce náklady na pohonné hmoty znamenajú, že sa musia stať efektívnymi spôsobom, akým plánujú svoje dopravné cesty a plány. Tradičné metódy plánovania trasy nezahŕňajú udalosti v reálnom čase, ktoré ovplyvňujú podniky každý deň.
Aby sa vyhovelo krátkodobým požiadavkám zákazníkov, dostupnosti trasy a problémom s vozidlom, plánovanie trasy musí byť schopné rýchlo reagovať na každú udalosť, aby sa zabezpečili najnižšie náklady na dopravu.
Základy plánovania trasy
Logistická spoločnosť alebo dopravca LTL môžu prevádzkovať trasy na krátke a dlhé trasy. Na krátke vzdialenosti môžu byť zahrnuté prepravy alebo železnice, zatiaľ čo dlhé trasy môžu zahŕňať oceánske lode alebo leteckú dopravu. Pri oboch typoch trás sa vyskytujú ťažkosti a manipulácia s materiálmi, ako je dostupnosť vybavenia a kvalifikovaný personál. Existujú aj problémy vyplývajúce z prevodu produktu medzi rôznymi druhmi dopravy a následnej konsolidácie produktu v kontajneroch.
Logistické firmy, ktoré prevádzkujú vlastné flotily, majú tendenciu používať plán trasy, ktorý má vozidlá začínajúce a končiace na tom istom mieste. Tým je zabezpečené minimálne premiestnenie vozidiel a personálu. Rozvoj trás, ktoré pokrývajú všetky dodávky a odbery od mnohých zákazníkov, je však extrémne zložitý a rozvíjať trasy, ktoré sú najefektívnejšie, je čoraz ťažšie.
Mnohí plánovači ciest môžu vyvinúť efektívne trasy, ale zistia, že kvôli pravidlám o tom, koľko hodín vodič môže prevádzkovať vozidlo, ako napríklad predpisy ministerstva dopravy USA, nariadi, aby sa použila menej efektívna trasa.
Optimalizácia trasy
Základom pre optimalizáciu trasy je použitie modelov na popísanie dopravnej siete, ktorá sa musí naplánovať.
Pri vytváraní modelu je potrebné vymedziť rozsah celej siete a zabezpečiť, aby boli zahrnuté všetky údaje, napríklad predpisy alebo problémy s diaľnicami. Model má niekoľko komponentov, ako sú výrobky, vozidlá a personál.
Produkty: Produkt sa presúva z jedného geografického miesta na druhé, často označovaný ako pôvod a cieľ. Výrobok bude definovaný jeho hmotnosťou a objemom, čo sú dôležité faktory pre prepravu.
Vozidlá: Dopravná sieť v rámci modelu môže byť rozdelená na niekoľko sektorov, ktoré reprezentuje vozidlo, ktoré sa pohybuje medzi miestom pôvodu a cieľovým miestom. Každé vozidlo môže mať rôzne atribúty, ako je objemová alebo hmotnostná kapacita, doba nakladania, cena za kilometer a obmedzenia vozidla, tj rýchlosť vozidla.
Personál: Personál priradený k modelu má vlastnosti, ktoré sa riadia typom práce, ktorú vykonávajú. Napríklad vodič má obmedzenia na množstvo jazdy, ktorú môže dosiahnuť na základe predpisov Ministerstva dopravy USA, ktoré určujú dĺžku nepretržitej jazdy, dĺžku povinných prestávok atď.
Používanie modelu
Model umožňuje manažmentu analyzovať čo najefektívnejšie využívanie zdrojov pri výrobe najúspornejších trás.
Umožnením manažmentu meniť údaje v modeli model ponúka rôzne scenáre.
Manažment môže meniť údaje o vozidle, aby im umožnil vybrať efektívnejšie alebo väčšie vozidlá na výrobu ekonomickejších trás. Úpravou personálu alebo úpravou času začiatku a ukončenia môže byť trasa zmenená, aby sa na diaľniciach využilo menej zaneprázdnených dní počas dňa. Zmenou premenných v modeli možno dosiahnuť čo najefektívnejšie využitie zdrojov spoločnosti.
zhrnutie
Manuálne plánovanie trasy je už mnoho rokov zamestnaných spoločnosťami a napriek skúsenostiam plánovačov trás môže stále meniaca sa zložitosť dnešnej dopravnej siete ovplyvniť finančnú platnosť trasy zo dňa na deň.
Modelovaním dopravnej siete môže manažment neustále sledovať malé zmeny, ktoré ovplyvňujú sieť v prostredí v reálnom čase, čo umožňuje zmeny, ktoré udržiavajú najefektívnejšie a ekonomickejšie plánovanie trasy.
Tento článok bol aktualizovaný spoločnosťou Gary Marion, odborníkom na logistiku a dodávateľský reťazec.