Preto vo väčšine prípadov majiteľ vozidla nezodpovedá za úrazy, ktoré utrpeli tretie osoby pri nehode spôsobenej zlodejom.
Pravidlá, ktoré chránia majiteľov vozidiel pred zodpovednosťou za činy zlodejov automobilov, majú niekoľko výnimiek. Ak obete nehôd nedokážu získať náhradu za zranenia spôsobené autami zlodejov, môžu sa spoliehať na tieto výnimky, ktoré by mohli žalovať majiteľov vozidiel na náhradu škody.
Štatút povoleného použitia
Vo väčšine štátov majiteľ vozidla nezodpovedá podľa bežného práva, ak zlodej kradne jeho auto a z nedbanlivosti spôsobí nehodu, ktorá poškodí tretiu stranu. Zlodej namiesto majiteľa zodpovedá tretej strane za akékoľvek zranenia, ktoré utrpel pri nehode.
V niektorých prípadoch môže majiteľ vozidla a poškodená osoba nesúhlasiť s tým, či bolo vozidlo použité s povolením vlastníka. Ak môže navrhovateľ dokázať, že vlastník vydal povolenie, bude zodpovedný za nehodu vlastník?
Odpoveď závisí od zákona v štáte, kde došlo k nehode. Približne 10 štátov prijalo povolené zákony. Tieto zákony robia majiteľov vozidiel zodpovednými za nehody spôsobené inými osobami, ktoré riadia autá s povolením majiteľov.
Tu je výňatok z povoleného práva New Yorku:
Každý vlastník vozidla používajúceho alebo prevádzkovaného v tomto štáte zodpovedá a zodpovedá za smrť alebo zranenie osoby alebo majetku vyplývajúce z nedbalosti pri používaní alebo prevádzkovaní takéhoto vozidla v podnikaní tohto majiteľa alebo inou osobou, ktorá používa alebo prevádzkovať to isté s výslovným alebo implicitným súhlasom tohto vlastníka.
Keď majiteľ vozidla vydá povolenie na auto, súhlas môže byť výslovný (verbálny alebo písaný) alebo implicitný. Implikovaný súhlas znamená povolenie udelené prostredníctvom akcií alebo neakcií. Predpokladajme napríklad, že Bill chytil Jimove kľúče od Jimovho stola. Bill hovorí, že sa vydal na obed v reštaurácii niekoľko kilometrov ďaleko a vykročil dvere. Jim vidí, že Bill berie kľúče, ale protestuje. Pretože Jim nevzniesol žiadne námietky alebo sa ho snažil zastaviť z auta, Jim dal Billeovi implicitný súhlas na jeho použitie.
Rodinné účelové zákony
V niektorých štátoch môže byť majiteľ vozidla zodpovedný za auto-havárie spôsobené rodinnými príslušníkmi podľa zákonov o "rodine". Tieto zákony existujú v približne 18 štátoch. Ukladajú zodpovednosť majiteľom vozidiel za nehody spôsobené manželom, deťmi alebo inými rodinnými príslušníkmi. Niektoré z týchto zákonov ukladajú vlastníkovi vozidla zodpovednosť, či sa auto používa s povolením vlastníka alebo nie.
Preto v niektorých štátoch môže byť majiteľ vozidla zodpovedný, ak rodinný príslušník ukradol auto a spôsobil nehodu, ktorá zranila inú stranu.
Záväzná zodpovednosť
Zamestnávateľ je mimoriadne zodpovedný za autonehodu spôsobenú nedbanlivým vedením zamestnanca . Toto pravidlo sa zvyčajne uplatňuje, keď zamestnanec používa vozidlo v podnikaní zamestnávateľa. Vzťahuje sa to, ak pracovník riadi vozidlo na nepodnikateľské účely? Napríklad spoločnosť Sam prevádzkuje pekárenskú firmu, ktorá vlastní niekoľko nákladných vozidiel. Sam verbálne informoval svojich pracovníkov o tom, že na prepravu vozidiel je povolený len personál dodávky.
Jedného dňa, zamestnanec kuchyne vezme nákladné auto bez povolenia od Samu, aby si mohol osobne objednať. Pracovník spôsobí nehodu, ktorá poškodí iného vodiča. Je spoločnosť Sam zodpovedná za zranenie? Odpoveď je možná.
Sam mohol dať povolenie použiť nákladné auto skôr než jeho slová. Rovnako môže byť pekárňa zodpovedná za nehodu podľa zákona o povolenom použití štátu.
Kľúče v bezobslužných vozidlách
V niektorých štátoch majiteľ vozidla, ktorý necháva vozidlo bez dozoru s kľúčmi vo vnútri, môže byť podľa všeobecného zákona zodpovedný za nehodu spôsobenú zlodejom, ak by mal majiteľ vedieť, že krádež je pravdepodobná. Napríklad spoločnosť Tim prevádzkuje ťažbu. Tim dostane žiadosť o vlečenie od riaditeľa miestnej strednej školy. Tim riadi svoje vozidlo do školy. Parkuje vozík na študentskom parkovisku s kľúčmi v zapaľovaní a vstupuje do budovy školy.
Akonáhle Tim nie je z pohľadu, teenager schne do auta a vezme ho na joyride. Tínedžer spôsobí nehodu, ktorá poškodí iného vodiča. V niektorých štátoch môže poškodená osoba podať žalobu Timovi na náhradu škody. Navrhovateľ mohol tvrdiť, že Tim bol nedbanlivý, keď opustil nebezpečné vozidlo s kľúče dovnútra v mieste, kde ju dospelí mohli nájsť.
Štatút proti krádeži
Viaceré štáty a obce schválili zákony, ktoré zakazujú majiteľom vozidiel opustiť autá bežiace bez dozoru. Tieto zákony, často nazývané "zákony nabobtnalosti", majú dvojaký účel: odrádzajú od krádeží automobilov a znižujú produkciu skleníkových plynov z vozidiel na voľnobeh. Príkladom zákona "puffer" je štatút Colorado nazvaný Bezobslužné motorové vozidlo. Tu je výňatok:
Žiadna osoba, ktorá riadi alebo nezaobchádza s odomknutým motorovým vozidlom, musí umožniť, aby bola stáť bez dozoru bez toho, aby prvé zastavenie motora, zamykanie zapaľovania, vytiahnutie kľúča zo zapaľovania a efektívne nastavenie brzdy na ňom ...
Občania v Colorade môžu dodržiavať tento zákon pomocou diaľkového štartovacieho systému a primeraných bezpečnostných opatrení.
Zákony "Puffer" sa v jednotlivých štátoch líšia. Niektorí z nich zakazujú majiteľom nechať bežiace vozidlá bez dozoru počas akéhokoľvek časového obdobia bez ohľadu na teplotu. Niektoré sa vzťahujú iba na veľké nákladné automobily alebo školské autobusy. Iné určujú časový a / alebo teplotný limit. Napríklad zákon môže povoliť vozidlám voľnobežné až na 15 minút, ak je teplota vzduchu pod bodom mrazu. Porušovatelia zákonov "puffer" môžu podliehať pokute. V niektorých štátoch majitelia vozidiel, ktorí porušujú zákon o krádeži majetku, môžu niesť zodpovednosť za zranenie alebo poškodenie tretích osôb spôsobené zlodejom.
Komerčné auto pokrytie
Časť automatického ručenia štandardných obchodných zásad automobilu zahŕňa povolené použitie. Zahŕňa (ako poistený) niekoho, kto jazdí na krytú auto, ktorú vlastníte, požičiavate si alebo požičiavate s vaším súhlasom. Ak zlodej ukradne vozidlo vo vlastníctve vašej firmy a spôsobí nehodu, v ktorej je niekto zranený, vaša auto poisťovňa pravdepodobne nebude pokrývať nárok poškodenej strany.