Optimalizovaný dodávateľský reťazec zmenšil svet, ale urobil to lepšie?
Samozrejme, začali zabíjať viac svojej kořisti, než potrebovali. Potom vylúpili mäso z kostí a vyrazili kosti, kožu a orgány. Potom sa presunuli na ďalší zdroj - akonáhle ich súčasná korisť už nie je rentabilná ani dostupná.
A v ňom leží kľúč k otázke - optimalizovaný dodávateľský reťazec zmenšil svet, ale urobil optimalizovaný dodávateľský reťazec lepší svet? Pre väčšinu ľudí, ktorí žili pred 100 rokmi, bola druhá strana sveta nepredstaviteľnou vzdialenosťou. Dnes je to miesto, kde je naša trubica na zubnú pastu zatlačená.
Od tých časných lovcov až po druhej svetovej vojny boli zásobovacie reťazce primárne lokalizované. Samozrejme, Marco Polo prinesie korenie z jednej strany sveta na ďalší a americký juh bude dodávať svoju bavlnu do Európy - tieto globálne podniky však boli výnimkou (nehovoriac o nákladnom a zdĺhavom). Ferdinand Magellan a transcontinentálne železnice pomohli otvoriť nové logistické trasy.
A keď Japonsko potrebovalo obnoviť svoju ekonomiku, Toyota sa zintenzívnila a začala optimalizovať výrobu. Vďaka inovácii spoločnosti Toyota v štíhlej praxi - v kombinácii s rýchlym rozširovaním leteckej dopravy a oceánskych nákladných flotíl - lacné získavanie zdrojov prechádzalo z toho, že je zvedavosťou k realite až k nevyhnutnosti.
Kedysi tieto továrne v Detroite a Pittsburghu vyžadovali, aby väčšina surovín a dodávateľov komponentov bola miestna.
Alebo aspoň regionálne. Ak by ich zásoby nemohli dostať do svojich tovární na zadnej strane mule alebo zadnej časti krytu, továreň to pre ňu nepoužila.
Optimalizovaný globálny dodávateľský reťazec to všetko zmenil.
Akonáhle sa továrne dozvedeli, že by mohli dostať svoje dodávky z lacnejších miest, malo to za následok, že majitelia tovární si uvedomili, že môžu dať svoje továrne na lacnejšie miesta. Priemyselné odvetvia sa vrátili do Mexika a potom do Japonska, potom na Taiwanu, potom na Kórea a potom na Čínu, vždy hľadajúc nižšie náklady na pracovnú silu, náklady na energiu a náklady na nehnuteľnosti. Obrovská pracovná sila Číny a rozsiahla geografia z neho robili ideálny lacný výrobný zdroj. Moja prvá výletná cesta do Číny bola v roku 1996 a moja prvá výletná cesta do Vietnamu bola o 10 rokov neskôr. Šiel som do Vietnamu, aby sme zistili, či by sme tam mohli presunúť výrobu, pretože Čína sa stáva príliš drahou. A tak to ide.
Optimalizovaný dodávateľský reťazec je dôvod, prečo väčšina z toho, čo kupujeme v spoločnosti Target, je cenovo dostupná. Optimalizovaný dodávateľský reťazec dáva tieto darčeky pod vianočné stromčeky. Optimalizované zábaly s dodávateľským reťazcom Apple sleduje naše zápästia rýchlejšie, ako môžete "včas". "To robí z toho svet lepšie miesto? Pre mnohých z nás, áno.
Ale až kým nedokážeme nájsť trvalo udržateľný dodávateľský reťazec a pochopíme dopad premeny nízkonákladových výrobných miest na spotrebiteľské ekonomiky (čo sa stane, keď všetci títo nízkokvalifikovaní robotníci začnú zarábať viac a viac peňazí), optimalizovaný dodávateľský reťazec je dôvodom toho, priestor pre výrobné zariadenia a distribučné centrá.
A keď optimalizovaný dodávateľský reťazec rozhodne, že náklady stúpajú príliš vysoko - a zatvoriť tie výrobné zariadenia a distribučné centrá pre (niekedy doslovné) zelenejšie pasienky ... robí to svet lepším miestom?
Samozrejme neexistujú jednoduché odpovede. Nie je tam žiadna vrátiť sa do dní, keď všetko, čo potrebujete urobiť, aby urýchlil rýchle uhryznutie bolo kopať mastodon. Sme tu, kde sme. A optimalizovaný dodávateľský reťazec nám pomohol dostať nás sem . Môže optimalizovaný a trvalo udržateľný dodávateľský reťazec zabezpečiť, aby sme sa dostali do zajtra?