Zistite, čo hľadá audítor DOT
Čo by ste mali vedieť o DOT auditoch
- Audítor DOT má úplnú mieru voľnej úvahy o tom, čo písať lístky a vydávať pokuty. Audítori budú štátni policajti alebo civilní zamestnanci DOT. Postoj kancelárskeho personálu a vodičov priamo ovplyvňuje reakciu Štátnej polície. Neposkytujte audítorovi nič, vrátane kávy, vody alebo občerstvenia, pretože to môže byť považované za úplatok, ktorý je federálnym trestným činom.
- Bezpečnostný audit nie je to isté ako kontrola súladu . Audit bezpečnosti je viac vzdelávací a spoločnosť má tendenciu dostať menej pokút.
- Vložte informácie o značke Hmotnosť vozidla do súboru údržby zariadenia.
- Od roku 2013 nemusia vodiči okruhu 150 míľ dokumentovať predbežné alebo poštovné výlety na svojich časopisoch.
- Od roku 2013 je vodič falšovaný denník alebo spoločnosť vedome umožňujúca vodičovi falšovať denník podliehať federálnemu väzeniu až do 5 rokov.
- Audítor lodného denníka musí taktiež kontrolovať časové listy.
- 60 hodín vodiča je založené na reštarte, aby sa reštartoval, nie na týždeň mzdy.
- Všetky drobné porušenia by mali mať zdokumentované disciplinárne opatrenia. Zahŕňa také veci ako nesprávny dátum na denníku, nesprávny názov / adresa, chyby mriežky, nie je čitateľné atď.
- Na čelnom skle nie je nič v okruhu stieračov predného skla
- Druhá úloha musí ísť do denníka. Ak medzi pracovnými úlohami nie je 10 hodín, zodpovedáte za akékoľvek nehody.
- Vodič môže používať jeden záznamový list na niekoľko dní mimo prevádzky za predpokladu, že všetky dátumy sú v jednom mesiaci.
- Vedenie musí vidieť, že zaťaženia sa odosielajú v legitímnom časovom rámci. Dispečer a / alebo smerovač musia zohľadňovať obmedzenia počasia a rýchlosti.
- Časové rozpisy musia obsahovať aj nultý pracovný deň.
- Každá trasa dlhšia ako 12 hodín musí byť v denníku vodiča, či je vodič v okruhu 150 míľ alebo v jeho okruhu.
- Od roku 2013 môžu 150 vodiči s polomerom vzdušného priestoru legálne nosiť časový list a denník dohromady.
- Čím je kniha v knihe skôr, tým menej pravdepodobne bude pokuta.
- Vodiči musia iniciovať všetky zmeny v denníku.
- Audítor spoločnosti musí vždy počítať hodiny na každom riadku siete, aby sa dalo ohodnotiť až 24 hodín.
- Ak má vodič viac ako jeden deň mimo prevádzky, potom je linka čerpaná mimo pracovnej doby, 24 hodín je zapísaná v režime mimo prevádzky a 24 hodín v počte dní v denníku je zapísaná na celkovom počte hodín.
- Vodič nemusí dokladovať Total Miles Today, pokiaľ nie sú v jazde tímov. Musia sa zaznamenať len kilometre.
- Nakreslite pomlčku cez ľubovoľný riadok, kde nie sú potrebné žiadne informácie
- Ovládače nemusia vyplňovať riadok Domovská adresa
- Štartové / cieľové riadky v dolnej časti denníka sa nevyžadujú.
- Vodič nemusí vyplniť linku odosielateľa, ktorou je odosielateľ.
- Vodiči nemôžu skracovať mestá (tj musia napísať Grand Rapids, GR nie je prijateľné). Štáty však môžu byť skrátené.
- Keď prestanete, stačí povedať, kde ste, nie to, čo robíte, ak nehrozíte nehodu, cestnú kontrolu, poruchu alebo nepriaznivé počasie.
- V režime mimo prevádzky je vodič 100% zbavený zodpovednosti voči vozidlu.
- Platené hodiny nemajú nič spoločné s hodinami služby .
- Vodiči nemôžu používať pravidlo 16 hodín, ak cestujú mimo vzdušného polomeru 100 míľ.
- Rozpisy sú vždy uvedené v zozname "On-Duty Not Driving", kým nie sú vlečené alebo úplne zbavené zodpovednosti.
- Záznamy sa podľa zákona v dennom denníku nevyžadujú.
- Povinná zmena prestávky, platná od 1. júla 2013: 8 hodín je čas jazdy. Vodič nemusí jazdiť po 8 hodinách času jazdy, ak nevykoná 30-minútový odpočinok.
odporúčania
Aby ste boli v súlade, stretnite sa s tými, ktorí budú prítomní počas auditu, a preskúmajte, ako môže zlý postoj voči auditu ovplyvniť.
Majú zasadaciu miestnosť pre audit, ktorý sa uskutoční mimo dosahu vodičov. V posledných šiestich mesiacoch skontrolujte všetky denníky papiera a vodiči urobia všetky potrebné opravy. Audit všetkých časových hárkov za posledných 6 mesiacov pre vodičov triedy C. Vykonajte potrebné opravy. Napíšte oficiálnu politiku a postup pri porušovaní protokolov a zadajte ich do knihy pravidiel a postupov spoločnosti.
Zoznámte sa so všetkými ovládačmi, o ktorých vieme, že majú isté pracovné miesta a informujte ich o zodpovednosti za prihlásenie svojich hodín na iné pracovné pozície, pripomínajúc im, že po 60 hodinách nemôžu jazdiť.
Preskúmajte trasy pre 16-hodinové obmedzenia rozšírenia a podľa možnosti ich upravte. Alebo povedzte vodičom, že musia začať preložiť. Zobraziť všetky ovládače triedy C, ako v prípade potreby napísať denník denníka vodiča. Vytvorte politiku a postup pre mimozmluvný čas.
Je dôležité, aby ste sa uistili, že všetci vodiči vo vašej flotile sú si vedomí týchto pravidiel a ako ich musia dodržiavať.