Ako sa Federal Express stal FedEx?
Avšak štyridsať rokov neskôr má spoločnosť najväčšiu leteckú spoločnosť na svete, pokiaľ ide o nákladnú dopravu ton, a štvrtý najväčší svet z hľadiska veľkosti vozového parku, má takmer 300 000 zamestnancov a tržby viac ako 40 miliárd dolárov.
Založenie Federal Express
Fred Smith vyvinul myšlienku globálnej logistickej spoločnosti, keď bol študentom na univerzite Yale, s ďalšími pozoruhodnými študentmi, ako je budúci prezident George W. Bush a demokratický prezidentský kandidát John Kerry.
Spoločnosť Smith predložila dokument, ktorý navrhol novú koncepciu, keď jedna logistická spoločnosť je zodpovedná za kus nákladu od:
- Miestne vyzdvihnutie
- Konečná dodávka
- Prevádzka vlastných lietadiel, skladov, vysielacích staníc a všadeprítomných dodávkových vozňov
Po absolvovaní štúdia Yale Smith začal v roku 1971 Federal Express s dedičstvom 4 miliónov dolárov od svojho otca a rizikovým kapitálom vo výške 91 miliónov dolárov. Založil spoločnosť na nápadoch, ktoré vyvinul v Yale, so zameraním na integrovaný systém leteckej a pozemnej dopravy. Založil spoločnosť na národnom letisku Little Rock v Arkansase, ale po dvoch rokoch nedostatočnej spolupráce s letiskom Smith presunul operáciu Federal Express na svoju súčasnú polohu v Memphise v štáte Tennessee, čo je domovské mesto Freda Smitha.
Spoločnosť Federal Express spustila 17. apríla 1973 letecké operácie z letiska v meste Memphis so štrnástimi lietadlami Dassault Falcon 20, ktoré sa používali na prepravu balíkov medzi dvadsiatimi piatimi mestami.
Počas prvých troch rokov prevádzky spoločnosť stratila peniaze napriek tomu, že je najvýnosnejšie financovaná nová spoločnosť v histórii USA, pokiaľ ide o rizikový kapitál.
Až v roku 1976 spoločnosť zaznamenala svoj prvý zisk vo výške 3,6 milióna dolárov na základe 19 000 balíčkov za deň.
Deregulácia vzduchu
Deregulácia odvetvia leteckej dopravy v roku 1977 znamenala, že mladá spoločnosť dokázala zakúpiť veľké lietadlá na zvýšenie počtu balení, ktoré by sa mohli prepravovať denne.
Federálny expres zakúpil sedem lietadiel Boeing 727 krátko po deregulácii, po ktorom nasledovalo lietadlo Boeing 737. Spoločnosť zvýšila svoj zisk v roku 1977 s 8 miliónmi dolárov z predaja vo výške 110 miliónov dolárov. Spoločnosť mala 31 000 bežných zákazníkov vrátane IBM a amerického letectva, ktoré používali Federal Express na dodanie náhradných dielov.
Spoločnosť Federal Express sa v roku 1978 stala verejnou spoločnosťou, ktorá zvýšila kapitál pre ďalšiu expanziu. Rok po uverejnení spoločnosť dosiahla zisk vo výške 21,4 milióna dolárov z predaja vo výške 258,5 miliónov dolárov a 65 000 balíčkov denne v 89 mestách po celom Spojených štátoch.
Rast jednodňovej dodávky
Keď začali v 80. rokoch, spoločnosti začali zvyšovať používanie služieb jednodňových doručovacích služieb a ďaleko od americkej pošty.
Spoločnosť Federal Express začala konkurovať priamo na pošte tým, že zaviedla jednodňový list, ktorý by mohol obsahovať dve unce dokumentov za paušálny poplatok vo výške 9,50 USD.
Táto služba urobila spoločnosť Federal Express spoločnosť s najväčšími predajmi leteckej spoločnosti v USA, pred Emery, Airborne Freight a Purolator Courier.
Akvizície a medzinárodné služby
V roku 1984 spoločnosť FedEx uskutočnila svoju prvú akvizíciu Gelco Express, balíček kuriérov z Minneapolisu, ktorý slúžil 84 krajinám. Na rozvoj zámorských trhov spoločnosť Federal Express uskutočnila akvizície v Británii, Holandsku a Spojených arabských emirátoch (SAE). V roku 1985 sa spoločnosť snažila rozvíjať medzinárodnú prítomnosť a rozšíriť svoje služby do Európy tým, že otvorí európsky rozbočovač na letisku v Bruseli.
Do roku 1987 spoločnosť Federal Express poskytovala služby približne 90 krajinám a mala práva na pristátie na piatich letiskách mimo Spojených štátov amerických, v Montreale, Toronte, Bruseli, Londýne a obmedzených právach v Tokiu. Na ďalšie rozšírenie medzinárodnej dodávky získala spoločnosť Tiger International za 883 miliónov dolárov a jej leteckú spoločnosť Flying Tiger Line.
Federálny expres získal prístup do flotily Tiger s dlhým doletom, ktorý zahŕňal 22 lietadiel Boeing 747, 11 Boeing 727 a šesť lietadiel DC-8.
Súťaž v USA a v zahraničí
V deväťdesiatych rokoch minulého storočia spoločnosť Federal Express s konkurenciou v USA od spoločnosti UPS predstavila objemové zľavy, ktoré priťahujú mnohých zákazníkov spoločnosti Federal Express. Medzinárodné operácie boli nákladné pre spoločnosť Federal Express s klesajúcimi ziskami z rastu tržieb kvôli nákladom na rozvoj zámorských trhov.
S cieľom zvýšiť kapacitu a znížiť náklady spoločnosť odhodila svoje lietadlá Boeing 727 pre lietadlá Airbus A300. V roku 1994 spoločnosť Federal Express prijala oficiálny názov "FedEx" a o rok neskôr zakúpila letecké trasy od spoločnosti Evergreen International, aby začala poskytovať služby Číne, a otvorila ázijsko-tichomorské centrum na medzinárodnom letisku Subic Bay na Filipínach.
V roku 1998 spoločnosť FedEx získala spoločnosť Caliber Systems a založila spoločnosť FDX Corporation. Nákup Calibra znamenalo, že spoločnosť FedEx získala prepravcu malých balíkov RPS (teraz FedEx Ground), dopravcu Viking Freight (teraz FedEx Freight West), Caliber Logistics, Caliber Technology a Roberts Express (teraz FedEx Custom kritická).
Bežné operácie
FedEx má teraz viac než 700 lietadiel vrátane lietadiel Boeing 757-200, 767-300F a 777 Freighters. Je to najväčšia flotila lietadiel sveta a FedEx je najväčším operátorom Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 a lietadla McDonnell Douglas MD-11. Spoločnosť FedEx nahradila všetky lietadlá Boeing 727-200 v roku 2016 lietadlami Boeing 757, ktoré sú o 47 percent viac palivovo úsporné ako 727 lietadiel.
Aj napriek tomu, že spoločnosť Boeing ukončila výrobu za 757 v roku 2004, spoločnosť FedEx nakúpila 757 lietadiel od iných leteckých spoločností za 2,6 miliardy dolárov. FedEx mala byť leteckou spoločnosťou pre leteckú spoločnosť Airbus A380 Freighter, ale zrušila svoje objednávky po dvoch rokoch oneskorenia. Spoločnosť FedEx nahradila objednávky pre A380F s pokynmi pre zavedený Boeing 777F.
Aktualizovaný expertom dodávateľského reťazca Gary Marion.