Pochopte koncepciu trojuholníka stability, aby ste sa chránili proti prevráteniu zdvíhacieho vozíka
Jednoducho povedané, vysokozdvižný vozík má trojbodový závesný systém. Nachádza sa na dvoch predných kolesách, ako aj na zadnom strednom bode medzi zadnými kolesami.
Keď sú nakreslené fiktívne čiary na ich spojenie, je to známe ako trojuholník stability. Prevádzkovateľ musí zabezpečiť, aby ťažisko jeho kombinovaného vysokozdvižného vozíka a zaťaženia zostalo v stabilizačnom trojuholníku, aby sa zabránilo prevráteniu. Faktory ako ťažké a nevyvážené zaťaženie, jazda na svahovom alebo nerovnom teréne alebo otáčanie so zvýšeným zaťažením môžu mať za následok, že ťažisko sa bude pohybovať mimo trojuholníka. Výsledok môže byť katastrofálny.
Prečo je dôležitý trojuholník stability?
Ak chcete urobiť krok späť, jedno z najväčších rizík, ktorým čelí operátor zdvižného vozíka, je prevrátenie. Tipovers majú za následok asi 25 percent smrteľných nehôd, podľa jedného zdroja. V roku 2010 OSHA identifikovala asi 110 úmrtí na pracovisku, kde bol vysokozdvižný vozík identifikovaný ako primárny alebo sekundárny zdroj nehody. Ako bolo spomenuté vyššie, môže dôjsť k prevráteniu, ak sa ťažisko pohybuje mimo stabilitu trojuholníka.
Táto obava sa musí vždy posudzovať.
Mnoho situácií presúva vaše centrum gravitácie, ktoré sa pohybuje mimo trojuholníka stability
Pokiaľ ide o prevádzku vysokozdvižného vozíka, musíme sa zaoberať nielen ťažiskom nákladu, ktoré zdvíhame, ale aj so združeným ťažiskom.
Táto kombinácia zahŕňa vysokozdvižný vozík a zaťaženie, ktoré vyzdvihne.
Začneme tým, že sa pozrieme na ťažisko bremena, ktoré je známe ako nákladné stredisko. V jednotnom zaťažení, ako je napríklad paletizovaný tovar alebo balík materiálu, je možné ho ľahšie určiť. Zoberte jednotné zaťaženie na 48-palcovú dlhú paletu. Nákladné stredisko je potom 24 palcov, čo je spoločné zaťaženie mnohých vysokozdvižných vozíkov s menšou kapacitou. Ak však nie je zaťažená záťaž, napríklad motor alebo iné nesymetrické prvky, musí sa starostlivo odhadnúť ťažisko. Rovnako veľké zaťaženie môže mať stred zaťaženia oveľa ďalej ako 24 palcov. Typový štítok umiestnený na vašom vozíku vám oznámi, aké máte maximálnu nosnosť, vzhľadom na uvedené stredisko zaťaženia. Ak je vaše stredisko zaťaženia ďalej než nákladné stredisko pre maximálnu zdvíhaciu kapacitu vášho vysokozdvižného vozíka, maximálna zdvíhacia kapacita je potenciálne dramaticky znížená.
Vysokozdvižný vozík má takisto ťažisko, ktoré sa posunie po tom, čo vozík zdvihne náklad. Pri zdvíhaní bremena sa ťažisko pohybuje dopredu. Treba dbať na to, aby sa ťažisko udržalo v stabilizovanom trojuholníku vysokozdvižného vozíka tak, že sa vzhľadom na nákladné stredisko nezvýšil maximálny prípustný výkon.
Bezpečné používanie
Pri práci je možné udržiavať stabilitu tým, že udržujete zaťaženie na zemi a cestujete opatrne pri otáčaní, zastavení a štarte. Nezabudnite tiež nosiť bezpečnostný pás .
Jednou oblasťou, ktorá je mimoriadne dôležitá, sú rampy alebo svahy, ako aj nerovný terén. Nikdy nezvyšujte zaťaženie ani nezapnite rampu. V takýchto prípadoch sa vaše ťažisko rýchlo posunie von z trojuholníka stability. Majte tiež na pamäti, že ťažisko sa pohybuje dopredu pri prenášaní bremena. Takže pri prázdnych cestách by mali vidlice smerovať z kopca. Pri prenášaní bremena by ste mali vidlice vidieť na vrchol rampy. Podrobnejšiu diskusiu nájdete na webovej stránke OSHA.
Posledné slovo, ak prevádzkujete vysokozdvižný vozík a začína sa špičať, nesnažte sa vyskočiť zo stroja. Odborníci odporúčajú zostať v kabíne vozidla.
Uchopte koleso pevne a nadvihnite nohy.