Problémy s pilotným pilotom
Problémy s bežnými vlasmi a možnými riešeniami, ktoré sa majú vykonať.
01 - Piloty s počtom výbojov nad minimálnymi nárokmi na penetráciu pilót.
02 - Pilotné jazdy výrazne hlbšie ako odhadnuté.
Odolnosť pôdy v čase jazdy môže byť nižšia, než sa očakávalo, alebo výkonnosť systému pohonu je lepšia, ako sa predpokladalo. Vykonajte testy obmedzenia po primeranej čakacej dobe na vyhodnotenie zmien sily pôdy. Ak je maximálna kapacita založená na počte úderov zaťaženia stále nízka, skontrolujte výkonnosť pohonu a kapacitu obmedzenia pomocou dynamických meraní. Ak je výkon pohonného systému taký, ako je predpokladaný a kapacita obmedzenia je nízka, pôdne podmienky sú slabšie, ako sa očakávalo. Hromady základov pravdepodobne budú musieť byť poháňané hlbšie, než sa pôvodne odhadlo, alebo budú potrebné dodatočné hromady na podporu záťaže. Obráťte sa na technického inžiniera / projektanta pre odporúčanú zmenu.
03 - Náhle zmeny alebo zníženie počtu výbojov pre ložiská.
Ak vrtáky nenaznačujú zvetraný profil nad vrstvou podložky / nosnej vrstvy, potom je pravdepodobné poškodenie špičkou. Pri hromadách, ktoré umožňujú vnútornú kontrolu, odrážajte svetlo na špičke a nalepte dĺžku vnútri hromady na indikáciu poškodenia špičky. Pri hromadách, ktoré nie je možné interne skontrolovať, by sa dali robiť dynamické merania na vyhodnotenie problému alebo ťažby vlasov.
04 - Výpočet dychu je výrazne nižší ako sa očakávalo.
Preskúmanie vŕtania pôdy. Ak sa v pôde nevyskytujú mäkké vrstvy, môže sa poškodiť pod úrovňou. Ak bola hromada spojená, prehodnoťte podrobnosti zostrihu a postupy v teréne pre prípadné zlyhanie zostrihu.
05 - Bočný pohyb predtým inštalovaných pilotov pri vedení nových pilotov.
Pohyb vlasov pravdepodobne v dôsledku presunu pôdy z priľahlého riadenia vlasov. Možné riešenia zahŕňajú opätovné nasadenie inštalovaných pilotov, zmenu postupnosti inštalácie pilót alebo predpripravenie umiestnenia vlasov, aby sa znížili pohyby zeme. Vedľajšie pohyby vlasov môžu tiež vyplynúť z priľahlého zlyhania svahu.
06 - Piloti vedúci mimo dosahu.
Hromady sa môžu pohybovať mimo tolerancie vyrovnávania v dôsledku riadenia vyrovnávania kladiva alebo v dôsledku pôdnych podmienok. Ak kvôli zlému ovládaniu vyrovnávania kladivom môže pilotná brána, šablóna alebo pevný systém vedenia zlepšiť schopnosť udržiavať toleranciu vyrovnávania. Pôdne podmienky, ako sú prekážky v blízkosti povrchu alebo prudko sklonené podložie s minimálnym nadbytkom materiálu, môžu zabrániť tomu, aby bola tolerovaná.
07 - Piloty jazdy mimo miesto.
Hromady sa môžu vysunúť z tolerancie polohy kvôli riadeniu vyrovnávania kladivom alebo kvôli pôdnym podmienkam. Ak kvôli zlému ovládaniu vyrovnávania kladivami môže pilotná brána, šablóna alebo pevný systém vedenia zlepšiť schopnosť udržiavať toleranciu polohy.
Pre hromady sa stretávajú plytké prekážky:
Ak sú prekážky v rozmedzí 3 stôp od pracovného stupňa, je pravdepodobné, že výkop a odstránenie prekážok. Ak sú prekážky v hlbšej hĺbke, sú pod hladinou podzemnej vody alebo pôda je kontaminovaná, výkop nemusí byť možný. Spúšte alebo predpripravenie miest na vlasoch môže poskytnúť riešenie.
08 - Hromadné prekážky v hĺbke.
Ak sa objavia hlboké prekážky, obráťte sa na inžiniera na nápravu. Konečná kapacita pilotov, ktoré narážajú na prekážky, by sa mala znížiť na základe potenciálneho poškodenia vlasov a charakteristík podpory pôdy. Ďalšie pilóty môžu byť potrebné.
09 - Betónové pilóty rozvíjajú čiastočné horizontálne praskliny v ľahkej jazde.
Skontrolujte zarovnanie kladiva, pretože ohnutie môže spôsobiť problém. Ak sa zdá, že vyrovnanie je normálne, napätie a ohýbanie v kombinácii môžu byť príliš vysoké. Možné riešenie je uvedené vyššie s úplnými trhlinami.
10 - Betónová hromadenie alebo lomovanie v blízkosti hlavy.
Určte napätie hlavy pilóta pri počte pozorovaných úderov a porovnajte s povolenými namáhaniami. Ak je vysoký vypočítaný stres, pridajte odpruženie vlasov. Ak je nízky vypočítaný stres, skúmajte kvalitu pilót, výkon kladivom, zarovnanie kladiva
11 - Betónové pilóty vyvíjajú kompletné horizontálne trhliny - jednoduché riadenie.
Určte napätie napätia pozdĺž hromady pre sledované počty fúk. Ak dôjde k vysokému napätiu napätia, pridajte odpruženie alebo znížte zdvih. Pri nízkych vypočítaných napätiach napätia skontrolujte výkonnosť kladív.
12 - Betónové pilóty vyvíjajú kompletné horizontálne trhliny - tvrdá jazda.
Určte napätie napätia pozdĺž hromady. Ak je vysoké vypočítané napätie napätia, zvážte ťažšie beran. Ak je nízke vypočítané napätie napätia, vykonajte merania a určite zemetrasenia, ktoré sú pravdepodobne vyššie ako sa očakávalo.
13 - Betónové pilóty rozvíjajú čiastočné horizontálne praskliny v ľahkej jazde
Skontrolujte zarovnanie kladiva, pretože môže byť problém s ohýbaním. Ak sa zdá, že vyrovnanie je normálne, napätie a ohýbanie v kombinácii môžu byť príliš vysoké; riešenie bude potom rovnaké ako pre úplné praskliny vyššie.
14 - Oceľová hlaveň vlasov deformuje drevené hromady húb.
Skontrolujte veľkosť / tvar prilby; kontrola pevnosti ocele; skontrolujte rovnomernosť hlavičky vlasov, páskovanie drevenej vlasovej hlavy. Ak je to v poriadku, určite stres vlasovej hlavy. Ak je vypočítané napätie vysoké, znížte energiu kladivom (zdvih) pre nízke počty úderov; pri vysokých počtoch fúk sa môže vyžadovať rozdielny typ kladív alebo vlasov.
15 - Neočakávane nízke počty výbojov počas hry.
Ak sa v pôde nevyskytujú mäkké vrstvy, môže sa poškodiť pod úrovňou. Preskúmajte obidve napätie v ťahu pozdĺž hromady a tlakové napätie na špičke. Ak sú prijateľné vypočítané napätia, skúmajte možnosť prekážok / nerovnomerný kontakt špičky na tvrdých vrstvách alebo iné dôvody poškodenia pilótovej špičky.
16 - Vyšší počet výstrelov než sa očakávalo.
Skontrolujte analýzu vlnovej rovnice a skontrolujte, či boli zohľadnené všetky parametre. Skontrolujte kladivo a hnací systém. Ak sa v hnacom systéme nenachádzajú žiadne chyby, mali by sa vykonať merania v teréne. Problémom môže byť predvídanie, predbežná kontrola, nízka účinnosť kladivka, mäkký vankúš, veľké zemetrasenia, vysoké tlmenie, väčšia pevnosť pôdy alebo dočasne zvýšená odolnosť voči pôde s neskorším uvoľnením.
17 - Zníženie počtu búch, ako sa očakávalo.
Pravdepodobne je odolnosť voči pôde nižšia, ako sa očakávalo. Vykonajte testy obmedzenia. Nastavte faktor nastavenia a znížte kapacitu. Funkcia kladivá môže byť tiež lepšia, než sa predpokladalo, skontrolujte.
18 - zdvih naftového kladiva vyšší ako vypočítaný.
Zdvih poľa je menší ako 90% vypočítaného zdvihu. Skontrolujte, či nie je problém s tromi tŕňmi. Porovnajte vypočítaný a pozorovaný počet fúk. Ak je jedna z nich nižšia, odolnosť voči pôde je nižšia, než sa očakávalo. Ak sú počty fúk porovnateľné, opätovne vykonajte opätovnú analýzu pri nižšom spalovacom tlaku, aby zodpovedali pozorovanému zdvihu kladivom.
19 - Nie je možné nájsť kladivo v dátovom súbore.
Pozrite sa, či je kladivo rovnakého typu, podobná hmotnosť rámu a energetické hodnotenie a upravte jeho údaje.
20 - Nemôže nájsť kladivo v rámci riadenia stresu a odporu Limity
Obe vypočítané napätia a počet fúk sú príliš vysoké. Zvýšte impedanciu vlasov alebo pevnosť materiálu alebo prepracujte ich pre nižšie kapacity. Ak je pôda jemne zrnitá alebo je známe, že vykazuje nárast nastavenia po jazde, potom môže byť koniec jazdnej kapacity zvolená nižšie, než je požadované. Kapacita by sa mala potvrdiť skúškou obmedzenia alebo testovaním statického zaťaženia.