Priemyselné projekty 12 000 lietadiel potrebuje recyklovať v nasledujúcich 20 rokoch
Recyklačné zariadenia lietadiel odstraňujú rôzne komponenty a materiály vrátane krátkeho a dlhého skla a kompozitov z uhlíkových vlákien, hliníka, drôtov, textílií a kobercov, podvozkov, elektronických zariadení, peny, tekutín, titánu a oceľových zliatin, motorov a ďalších komponentov.
Najcennejšou súčasťou sú typicky motory. Časti, ktoré je možné opätovne použiť alebo rekonštruovať, majú najväčšiu hodnotu a poskytujú ziskovosť recyklačných operácií, najmä ak má lietadlo podrobné záznamy údržby o histórii týchto častí. Obnova iných materiálov z jatočného tela alebo škrupiny lietadla na recykláciu je menej výhodná ako získavanie častí. Zatiaľ čo začiatkom jeho životného cyklu, recyklácia lietadiel sa stáva naliehavejšou prioritou, pretože stále viac a viac lietadiel pristáva na poslednú dobu.
Proces recyklácie letúna
Proces recyklácie letúna začína nedestruktívnou demontážou. Najprv sa odoberajú niektoré ľahko vyberateľné predmety, ako sú sedadlá pre cestujúcich, motory a iné komponenty. Nakoniec zostáva len shell. V tom čase masívne bager vykopáva obrovský plášť lietadla. Akonáhle sú rôzne časti plášťa rozdelené na malé kusy, prepravujú sa pre ďalšiu fázu recyklácie.
Existujú rôzne druhy kovov na recykláciu , ako aj plasty. Je potrebný proces triedenia. Výkonný magnet sa používa na oddelenie železa a ocele od hliníka a plastov. Posledná manuálna kontrola zabezpečuje bezchybné triedenie všetkých materiálov. Keď je všetko oddelené, každý z týchto materiálov sa odkloní na oddelené recyklačné toky.
Nakoniec sa môžu tieto recyklované kovy zavádzať ako surovina na výrobu množstva položiek.
Rôzne spôsoby použitia častí lietadiel s ukončenou obsluhou
- Po opätovnom získaní a spracovaní sa na výrobu takých výrobkov, ako sú dosky s plošnými spojmi, počítače a televízory, používajú opakovane použiteľné materiály starých lietadiel.
- Niektoré časti lietadla môžu byť obnovené alebo opravené na opätovné použitie v nových lietadlách. Využitie starých častí lietadiel, ako sú vozíky na lodiach, podnosy a nadzemné koše pri montáži nových lietadiel, môže pomôcť výrobcom lietadiel riadiť náklady. V skutočnosti lietadlá čoraz častejšie vyraďujú do dôchodku, aby mohli zbierať diely, čo môže priniesť viac príjmov ako predaj neporušených.
- Väčšinou sa lietadlá navrhujú s ohľadom na opätovné použitie a recykláciu.
Ďalšie výhody recyklácie letúnov
Znižuje požiadavky na skládkovanie, spotrebu prírodných zdrojov a dopyt po energii.
- Zabezpečuje ekologickú likvidáciu odpadu z lietadla a znižuje znečistenie ovzdušia, vody a pôdy.
Združenie pre priemyselné odvetvie recyklácie lietadiel
Združenie pre recykláciu lietadlovej flotily (AFRA) je uznávaným vedúcim globálnym obchodným združením, ktoré sa venuje propagácii a dodržiavaniu osvedčených postupov v oblasti recyklácie a záchrany častí a materiálov lietadla.
Bola založená v roku 2006 s cieľom zabezpečiť trvalo udržateľné riadenie leteckých motorov a lietadiel po dobe životnosti. Je to jediné neziskové obchodné združenie, ktorého členské spoločnosti sa zameriavajú na spracovanie komerčných letúnov na konci životnosti. AFRA zhromažďuje, zjednocuje, publikuje a podporuje kolektívnu skúsenosť všetkých svojich členov ako najlepšiu riadiacu prax. Spoločnosť AFRA zabezpečuje väčšiu spoluprácu a komunikáciu medzi všetkými členskými spoločnosťami. Až do dnešného dňa jej členské spoločnosti prispeli k tomu, že 2000 lietadiel sa vrátilo na trh.
Štatistika v priemysle
- AFRA odhaduje, že v priebehu nasledujúcich 20 rokov bude na konci životnosti 12 000 lietadiel, ktoré majú hodnotu 1,3 bilióna dolárov.
- V súčasnosti sa recykluje 80-85 percent lietadla, ktoré bolo iba pred niekoľkými rokmi menej ako 50 percent. AFRA sa usiluje o zvýšenie tohto počtu na 90 percent do konca roka 2016.