Prvé roky:
Ford sa narodil 30. júla 1863 ako prvý zo šiestich detí prosperujúcim farmárom v meste Dearborn v štáte Michigan.
Keď sa jeho život v poľnohospodárstve a štúdium v škole nelíbilo, Ford vo štrnástom veku odštartoval do blízkeho mesta Detroit, aby pracoval tri roky ako strojársky učeň. Po svojich skúsenostiach sa vrátil do svojho domu v Dearborne, ktorý pracoval len čiastočne na Westinghouse Engine Company a trávil svoj voľný čas v malom strojárstve, ktorý si dal na rodine.
Manželstvo Forda s Clarou Bryantovou v roku 1888 ho vyžadovalo, aby získal lepšiu platobnú prácu. V roku 1891 začal pracovať ako inžinier spoločnosti Edison Illuminating Company a bol okamžite povýšený na hlavného inžiniera. Táto práca vyžadovala, aby bol Ford stále 24 hodín denne. Počas svojej pohotovosti začal experimentovať s motormi s vnútorným spaľovaním a vytvoril štvorkolky, prvý "bezkusný vozík" poháňaný benzínom a jazdy na štyroch kolesách bicyklov. Tento vynález viedol k založeniu spoločnosti Ford Motor Company.
Ford Motor Spoločnosť:
Ford urobil niekoľko pokusov založiť svoju spoločnosť.
V roku 1903 s 28 000 dolármi, jedenásť mužov a Ford ako viceprezident a hlavný inžinier, Ford Motor Company bola založená. Vyrábali len tri autá denne a na každom z nich mali až tri mužov. V roku 1908 spoločnosť vyrobila slávny model T, spoľahlivé a cenovo dostupné vozidlo pre masový trh. Ford prešiel a pretekal s týmto vozidlom pri každej príležitosti, aby dokázal, že je to spoľahlivé.
Do roku 1918 polovica všetkých áut v USA bola modelom T.
Inovácia montážnej linky:
V reakcii na rastúci dopyt spoločnosť Ford postavila novú továreň s použitím štandardizovaných vymeniteľných častí a montážnej linky na báze dopravníkov. Továreň dokázala postaviť auto za 93 minút a vyrába zhruba 1 milión vozidiel ročne (jeden každých 24 sekúnd). Vďaka tomuto pokroku vo výrobe bol Ford schopný uvádzať na trh širokú verejnosť. Továreň mala všetko, čo potrebovala na výrobu vozidiel vrátane oceliarne, sklárne a prvej automobilovej montážnej linky.
Štýl vedenia:
Ford mal zložitú, konfliktnú a silno presvedčenú osobnosť. Väčšina bojov spoločnosti bola spojená s jeho tvrdohlavým štýlom riadenia. Odmietol sa spojiť so Spojenými automobilovými pracovníkmi a zabrániť tomu, aby to robili jeho zamestnanci, aby najal špiónov a firemnú políciu, aby sa podrobili kontrole svojich pracovníkov. Keď sa práca na montážnej linke ukázala ako príliš monotónna a posunula mieru obratu zamestnancov na viac ako 50%, zdvojnásobila mzdu na 5 dolárov, odkúpila svoju vernosť a zvýšila produktivitu.
Iné inovácie a vynálezy:
Spoločnosť Ford bola zodpovedná za prerušenie pracovného dňa od deviatich hodín do ôsmich hodín, takže továreň mohla premeniť na trojsmerný pracovný deň a pracovať 24 hodín denne.
Pokračoval aj v inžinierskych inováciách, v roku 1911 patentoval prevodový mechanizmus a v roku 1942 vozidlo s plastickým telesom. Vynašiel prvý jednodielny motor V-8. Ford bojoval a získal patentovú bitku s Georgeom B. Seldenom, ktorému platili licenčné poplatky všetkým americkým výrobcom automobilov za patent na "cestný motor".
Strata najvyššieho bodu:
V dvadsiatych rokoch dvadsiateho storočia spoločnosť General Motors a ďalší začali ponúkať autá v rôznych farbách s pridanými vlastnosťami, ktoré rozširujú úvery tak, aby ich spotrebitelia mohli dovoliť. Spoločnosť Ford trvala na udržaní nižších nákladov tým, že ponúkla obmedzené funkcie a len jednu farbu (čiernu farbu). Ale po tom, čo spoločnosť GM stratila trh, spoločnosť sa niekoľko mesiacov vyplatila, aby prešla na prepracovaný model A. Potom, čo tento Ford vyšiel s "V-8". Vozidlá boli úspešné, ale spoločnosť zostala mimo spoločnosti General Motors.
Legacy:
Henry Ford zomrel 7. apríla 1947 a jeho predsedníctvo bolo odovzdané jeho vnukovi Henrymu Fordovi II. Dnes je Ford Motor Company jednou z popredných svetových spotrebiteľských spoločností pre automobilový priemysel vrátane rodiny značne uznávaných značiek: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin a Volvo. Múzeum Henryho Forda v Greenfield Village, vidiecke mesto, ktoré Ford sponzorovalo obnovu, je jednou z najobľúbenejších historických atrakcií Ameriky.
Henry Ford Citácie pre podnikateľov:
Nič nie je mimoriadne náročné, ak ju rozdelíte na malé pracovné miesta.
Ak sú vaše peniaze vašou nádejou na nezávislosť, nikdy to nebudete mať. Jediná skutočná bezpečnosť, ktorú má človek na tomto svete, je rezervou vedomostí, skúseností a schopností.
To najlepšie, čo môžeme urobiť, je zväčšiť šance, vypočítať riziká, odhadnúť našu schopnosť s nimi zaobchádzať, a potom dôverovať naše plány.
Trh nie je nikdy nasýtený dobrým produktom, ale je veľmi rýchlo nasýtený zlým.
Ľudia môžu mať model T v ľubovoľnej farbe - pokiaľ je čierny.
Zlyhanie je jednoducho príležitosť začať znova, tentoraz inteligentnejšie.
Pre priemyselníka existuje jedno pravidlo, a to: Vykonajte čo najkvalitnejší tovar s čo najnižšou možnou cenou a plaťte najvyššie možné mzdy.
Podnikanie nie je nikdy tak zdravé, ako keď, ako kuracie mäso, musí urobiť určité množstvo škrabania okolo toho, čo dostane.
Neverím, že človek nikdy nemôže opustiť svoj podnik. Mal by si o tom rozmýšľať deň a snívať o tom v noci.
Bolo to moje pozorovanie, že väčšina ľudí sa dostala dopredu v čase, keď ostatní odpadli.
Súťažiaci, ktorému sa treba obávať, je ten, kto sa o vás nikdy neobťažuje, ale pokračuje v tom, že sa stále zlepšuje.
Podnik, ktorý je absolútne oddaný službe, bude mať iba jednu starosť o zisky. Bude to trapne veľké.
Všetky Fords sú presne podobné, ale žiadni dvaja muži nie sú rovnakí. Každý nový život je novou vecou pod slnkom; Nikdy nebolo nič podobné ako predtým, nikdy nebude znovu. Mladý muž by mal mať túto predstavu o sebe; mal by hľadať jedinú iskru individuality, ktorá ho odlišuje od ostatných ľudí a rozvíjať to za všetko, čo stojí za to. Spoločnosť a školy sa môžu pokúsiť to z neho vyžehliť; ich tendencia je, aby to všetko bolo v tej istej ploche, ale hovorím, nedovoľ, aby sa táto iskra stratila; je to vaše jediné skutočné tvrdenie o význame.